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科士达蓄电池纳米结构提高寿命五倍
科士达蓄电池纳米结构提高寿命五倍
科士达电池报导：一些最有前途的电池化学物质，从理论上讲，可以存储更多的能量比目前的锂离子电池几次和成本低得多，有一个致命的缺陷。他们不能再充电了，很多时候，才停止工作，使他们无用的应用，如电动汽车。现在在斯坦福大学的研究人员已经创造了新的纳米结构，大大提高这些化学物质之一，可反复充电，即使是水平不够高，许多商业应用的次数。
而以前的研究报告都在庆祝斯坦福大学的研究人员的能力，充电的锂硫电池的150倍，充电电池的1000倍，仍然保留了大量的能源存储容量。在一些电动车配置，这将是足够的，持续数年。商业版本的电池可能会增加约一倍电池相比，锂离子电池的存储，易脆，在斯坦福大学材料科学和工程教授说。1000次循环后，电池电量保留81％的500次循环后，其容量和67％。崔说，纳米材料可以用简单的方法，适合大批量制造。
纳米结构解决两个问题，与以前的锂 - 硫电池。锂硫电池放电时，硫与锂结合形成硫化锂，充电时，硫的形式再次。但反应不是直接的。一个数字的中间化合物称为多硫化物形成的。如果这些多硫化物中迁移出来的电极，反应没有完成，这限制了电池的能量的量可存储。几个充电周期，这些中间产物的积累，降低电池的容量。
一些研究人员已经证实，不同的纳米结构可以帮助捕获多硫化物电极内，但这些设计对锂硫电池的第二个问题。硫溶胀，并且可能会损坏的纳米结构，允许多硫化物逃脱。
研究人员开始了球形纳米粒子的硫和涂层的设计，陷阱多硫化物，让他们从一个电极迁移出的外壳与钛氧化物。他们然后将其溶解的硫的一部分，在所述壳体内部的创造空间。这个空间给人的硫的房间，以扩大，不开裂钛氧化外壳。
虽然材料可能是不够好，对于某些应用程序，电动车电池，在理想情况下保留，因此，研究人员正在继续他们的能力，80％的多达3000次充电循环，这将允许完全充电的汽车生活几乎每天都寻找方法来增加收费的人数和总能量的存储容量。
该集团今天公布了其结果自然通讯，也在努力解决安全问题，在电池使用锂金属。（周开发一个相关的电池化学的锂硫化物，即避免了使用锂金属。“ 两个进展点走向一个更便宜的电动汽车电池。“）”这里是一个很大的研究和优化，仍然需要做， “周说。
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