科士达蓄电池GFM-500

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3月23日，我国首辆18米纯电动公交车在北京试运营。据新华社报道，这辆“巨无霸”采用国家电网标准快充快换箱体，既可整车直接充电，也可进行电池快速更换，整车从电量耗尽到充满电仅需两个小时，搭载的磷酸铁锂电池，一次充电在城市路况下运营里程可达到100公里以上。

    我国是世界上最大的铅蓄电池生产国，铅蓄电池广泛应用于电力、交通、信息等产业领域。由于具有成本低、技术成熟、性能稳定等优势，我国铅蓄电池的市场需求以每年15%—40%的速度增长，产量连续多年超过3000万千伏安时，行业发展不断加快，市场竞争也越来越激烈。此外，为适应社会大型储能等需求，大容量储能电池、高性能锂离子电池等也蓬勃发展起来。

    天能集团作为我国最大的动力电池生产商，中国民营企业500强、中国制造业500强，天能动力电池与材料实验室（天能动力电池与材料研究院）主要围绕新能源动力电池、大容量储能电池、高性能锂离子电池研究与开发、新型电极材料、电源管理系统及新材料、新工艺等关键技术研发及产业化研究。

    天能集团研究院常务副院长郭志刚说，实验室以推动行业技术发展为己任，在构成产品核心技术的产品结构、新材料应用、新技术应用等方面开展研究工作。

    发力电动汽车起停电池

    “2014年，实验室主要围绕清洁生产、储能电池、大容量铅蓄电池、动力型锂离子电池、新材料、新工艺等领域展开了53项科技项目的研发，其中先后开发各类新产品37余项，完成新产品成果鉴定42项。” 郭志刚介绍说，重点开展了电动车用“三王”电池，即长跑王、长寿王、载重王，电动汽车用铅碳超级电池、低成本高功率的锂离子电池、智能云电池的研发，积极抢占市场制高点。

    其中，天能动力电池与材料实验室开展了电动汽车用起停电池、超级铅炭电池的研发以及新材料技术开发及产业化研究，主要项目有耐高温腐蚀新型合金研究、混合动力汽车用高倍率Pb-C超级电池的研制、汽车起停系统用阀控式铅蓄电池的研制、微型混合动力汽车起停系统用AGM蓄电池关键技术研发及应用、正极导电添加剂的研究、起停电池新型电解液的研究等。

    据悉，混合动力汽车用高倍率Pb-C超级电池已获得2014年国家重点新产品立项；微型混合动力汽车起停系统用AGM蓄电池关键技术研发及应用项目被列入2014年浙江省科技厅重大科技专项试制计划项目；汽车起停系统用阀控式铅蓄电池的研制被列入浙江省省级新产品试制计划项目中。

    实验室还开展了以电动汽车用锂离子电池组的开发及应用为主的研究，主要包括基于富锂锰基固溶体正极材料的高比能高安全性锂离子电池的研究与产业化、电动汽车用高能量圆柱型锂离子电池研发及产业化、低速电动汽车用锂离子蓄电池系统、纯电动乘用车用锂离子蓄电池系统、纯电动环卫车用锂离子蓄电池系统、动力型富锂锰基高比能高安全锂离子电池等项目。项目分别被列入2014年浙江省电子信息产业重点计划项目、重点技术创新专项计划项目、省级新产品试制计划项目等。

    加载云计算延长电池寿命

    电动自行车是低碳、环保、便捷的绿色节能交通工具，2014年我国电动自行车产销量保持在3500万辆左右，现社会保有量达2亿辆之多。高性能、低成本的电动自行车电池有利于降低公众交通费用，减少更换电池频次，也更环保、经济。

    天能动力电池与材料实验室开发了“电动自行车用”“电动三轮车用”“电动道路车用”云计算长寿命动力电池系列产品，包括长寿命电动助力车电池的开发、新型高性能电动三轮车电池的开发、电动自行车专用智能型蓄电池、电动自行车用长寿命稀土硅胶电池、电动乘用车专用高性能胶体蓄电池等产品。在电池组上加载计算控制系统，达到电池长寿命、智能控制、智能防盗的目的。