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铅酸蓄电池故障判定与维护

科士达电池作为一种方便适用的直流电源广泛用于电网、通讯、金融、军工、航天等各个行业系统。市场中不同厂家不同品牌蓄电池的品质良莠不齐,能否从众多的品牌中选购质量优良的产品很大程度上关系到该应用系统的安全保障。同时,科士达电池制造工程师认为蓄电池的正确使用和维护也是减少电池故障重要方面,从而极大的排除该系统的安全隐患。

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由于蓄电池故障引起的安全事故给用户造成了巨大的损失;

据美国防务新闻网2014年2月28日报道, 2月26日,印度海军俄制“基洛”级潜艇“辛杜拉特纳”号在海事过程中突然冒烟,潜艇被迫上浮,事故导致7名艇员受伤,2名军官失踪,27日,2名军官被证实死亡。印度日报发表报道称:“该艇在此前刚刚完成改装,电池泄漏的氢气被认为是引起爆炸的原因。”
2013年11月9日江苏仪征红山体育公园一艘自驾电动船船用铅酸蓄电池爆炸,游船被炸毁沉入湖底,船上4名游客落水,其中2人在救治过程中不幸死亡。
2003年7月14日早晨,因供电设备故障,上海市城市地铁1号线莘庄至莲花路站3个车站区段内列车,被迫停运62分钟,造成行车大间隔严重事故。后经事故分析,不及时掌握车辆蓄电池的老化情况,是发生事故的主要原因之一。

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下表是科士达电池整理的几种常见的电池故障及相应的处理方法:


故障

原因

处理方法

电池不存电

1.电池存放时间久未充电

2.电池长时间欠充电

3.电池过放电

4.电解液干涸

充放电两三次活化电池

过放电电池,活性物质已松脱,无法修复

需补加电解液

电池鼓胀

1.电池过充电

2.电池摆放过密,散热困难

3.周围环境温度高

4.浮充电压高

检查充电制度,减小充电电压

增加间距,加强通风

远离热源,空调降温,通风

降低浮充电压

电池电压低

1.电池放电后未充电

2.电池短路或断路

补充电

报废

电池容量低

1.电池寿命终止

2.电池未充足电

报废

补充电

浮充电压不均

1.新旧电池混用

2.不同厂家不同容量电池混用

3.电池内阻不均匀

电池高低电压分开充足电后在均衡充电12-14h

换用同厂家同容量电池

均衡充电12-24小时

电池极柱或外壳温度过高

1.连接线未接好,螺丝松动

2.连接线与端子接触不良

3.浮充电压过高

拧紧螺丝

清除连接线与端子之间杂物

检查充电机,充电方法等,降低浮充电压

电池组接地

1.电池盖灰尘或电池漏液残留物导电

清除杂物,换掉漏液电池,加绝缘垫片

 


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