充电桩新政策助力科士达电池快速发展

科士达蓄电池小编援引16日财政部等五部委联合发布“十三五”充电基础设施奖励政策征求意见稿，从不同车型折算系数、推广量等指标，对充电设施奖励标准进行划定，继续对行业发展进行大力扶持。

在中央财政资金的扶持和社会资本的推动下，预计到2020年充电桩(站)直接市场规模有望达到1320亿元，从事充电设备制造、运营等相关企业将获得实质性业务扩张机遇。

   该通知明确充电基础设施奖励政策，面向全国所有省(区、市)。中央财政对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)安排奖励资金。通知设定了新能源充电设施奖励标准，对于大气污染治理重点省市奖励最高，2016年大气污染治理重点省市推广量3万辆，奖励标准9000万元，超出门槛部分奖励最高封顶1.2亿元。2020年大气污染治理重点省市奖励门槛7万辆，奖励标准1.26亿元，每增加6000辆，增加奖励资金1100万元，奖励资金最高封顶2亿元。

   这个通知是近期国家密集出台的有关扶持新能源汽车发展的最新政策之一。在此之前的11月17日，发改委等4部委联合下发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，以推动解决电动汽车充电难题。按照规划要求，我国将以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。机构预计到2020年将建成包括1.2万座充换电站、480万台充电桩的充电网络，可以满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
  
   毛利提升和费用控制是深圳科士达科技股份有限公司前三季度业绩增长主要原因。科士达电池三季度公司营业收入 3.67 亿元，同时增长11.88%，而归属母公司净利润为5934,万元，同比增长85.86%。公司三季度加大了高毛利大功率科士达UPS蓄电池出货量，使公司三季度毛利率达到 32%。而且公司在管理费用和财务费用的控制能力提升，使三费费率降至16.3%。收入的改善和成本费用的降低，公司前三季度业绩显著增长的主要原因。

   科士达电池小编持续看好充电桩产业发展前景，以及公司在该领域率先布局的先发优势。公司本土及先发优势明显。除东莞外，公司还在与多个新能源汽车示范城市积极洽谈，在天津、重庆、西安等地积极布局充换电建设项目，拓展充电运营市场，全面打造充换电站运行网络。未来有望以充电桩为切入口进入能源互联网，转型空间巨大。深圳科士达科技股份有限公司充电设备的制造及运营业务，值得市场期待。充电基础设施落后于新能源汽车产业的发展，已引起中央政府高度重视。服务于新能源汽车产业的充电设备制造和运营未来大有可为。公司充电设备品质已经获得海外市场认可，同时在运营端与华住酒店合作，探索服务细分市场的充电运营模式。该业务的发展与成熟能够为公司业绩和估值带来积极影响。