浅谈2017年科士达电池行业将面临哪些严峻考验？

铅酸电池行业迎来了极具考验的2017年。一季度电池涨价、废旧电池降价以及无人回收的噩梦似乎也在继续，很多涉及电池行业的新政策、新举措也开始陆续实施，这些新政也将给电池行业带来更为严酷的2017年。

科士达蓄电池生产基地所处的华南区域国家层面环境督查小组已经开展进行环境督查工作。2016年10月26日国务院官网印发了《关于开展第二次全国污染源普查的通知》，决定于2017年开展第二次全国污染源普查。预计电动车行业的铅冶炼企业、电池组装企业、烤漆企业以及塑件企业将是重点普查的对象，一批环保和资质不达标的企业预计将被关停，企业将更加正规化生产，生产产品无疑将大幅上升。

2017年1月1日《再生铅规范条件》开始正式实施。《再生铅规范条件》的出台，却让很多正规回收企业倒吸一口凉气。“废铅蓄电池预处理项目规模应在10万吨/年以上，预处理-熔炼项目再生铅规模应在6万吨/年以上”、“生产规模上，由原来的5万吨/年，提高到6万吨/年”……门槛的提高，必然将一部分不达标的企业拒之门外。同时该规范条件还量化了回收环节的约束，“废铅蓄电池破损率不能超过5%”。

电池虚标的行为将在全国严厉查处。据来自科士达蓄电池销售部市场一线的消息，特别是目前市场上电动车电池虚标的行为有愈演愈烈的趋势，目前电动车电池的标准执行的是《电动道路车辆用铅酸蓄电池(GB/T18332.1-2009)》将被严格执行！近日，全国多地质监部门对市场上销售的电动车电池开展专项检查，多地发现铅酸蓄电池在型号标注的容量不符合国家标准，存在虚标情况，如标准6-DZM-12的电池标注成6-DZM-14，标准为6-DZM-20标注成6-DZM-24等，对于涉案经销商已经立案调查，涉案经销商面临高额处罚。部分二三线电池企业通过虚标，欺骗消费者，夸大蓄电池的容量，误导消费者。不能虚标更加规范之后，预计将对其销量产生直接打击，客观上将推动行业洗牌，甚至有企业会因此倒闭。

科士达蓄电池加入国家废旧铅酸蓄电池回收体系，支持废旧铅酸蓄电池回收事业，目前工业电池协会等相关部门对废电池回收、污染源普查以及对电池虚标行为的严查行为，本身是利国利民的好事，可以规范电池行业的无序竞争，对电池企业也能起到更规范的管理。